Bonjour, quand je prend un dos d'ane, une petite bosse ou que je claque la porte.

Sa klaxonne  ???? !!!

 bon au début j'en rigolait... mais là  !!, en plein centre ville, je roule sur des pavés, et ca klaxonne.

Lorsque je fais un crenaux pour me garer, c'est pareil, BIIIIIIIIIIIIIIPP !

pas terrible comme probléme.

ca le fais surtout lorsqu'il fais chaud.

 les grosses chaleurs revenant, je me suis penché sur le probléme.

1 ére étape : debrancher le - de la batterie. (toujours commencé par le moins car si la clef de 10 viens touché la caisse, pas de soucis. c'est pas pareil avec la borne + ) 

en effet debrancher la batterie, car il sera necessaire d'intervenir a proximité de l'Airbag.

laisser la voiture 1/2 heure (pour une decharge compléte des circuits électroniques.

2éme étape: demonter le cache du volant.

il est necessaire d'avoir un clef allen de 5

il y a deux vis a l'arriére dans le fond des orifices. elles sont incliné a 30° et pas trés evidente a accroché.

coté neiman :

coté fenétre :

Le cache ce retire alors, attention au fil de l'Airbag... il fais une vingtaine de centimétre, suffisament long pour le poser sur le dessus du volant. personellement je prefére ne pas debrancher l'air bag.

ca donne ca :

le fil jaune est celui de l'Airbag... Attention. !!

3éme étape : demontage des 4 vis Torx de maintien du plateau métallique.

(sur la photo, elles sont déja demontées. )

      Le principe de declenchement du Klaxon est simple:

le plateau metallique est maintenu par 4 vis (Torx) qui passent au travers de bagues plastiques qui ont pour fonction d'isoler le plateau de la structure métallique du volant.

    A chaque Vis, un petit ressort plaqué sur cette bague plastique repousse le cache centrale.

     c'est ce contact entre ces deux parties métalliques qui met en route le klaxon. 

les parties en contacts sont (sur la photo ci dessous) le petit cylindre en laiton (couleur dorée, avec le bossage sur la partie mobile (a gauche de l'entretoise d'isolation)

Le probléme sur mon klaxon viens d'une de ces bague de maintien et d'isolement qui est cassée.

la preuve :

 il y avais donc une fuite de courant lors de secousse, ce qui entrainait le declenchement intempestif de l'avertisseur sonore.

 4 éme étape: le mieux serait le changement de l'entretoise deffectueuse, mais j'ai simplement retiré la vis et sa baque cassé, et plus de probléme...

il ne reste plus qu'à remonter l'ensemble...